德日家轿大比拼,朗逸or雷凌 谁会是下一个销量明星

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谁会是下一个销量明星

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价格在10万元左右的家用基准车的市场竞争一般不是很激烈。正是这个多元化的市场为消费者提供了大量的购车选择。但是,日本与欧洲和美国之间的竞争并未停止。作为两大派系的代表,大众朗逸和丰田瑞凌一直拥有自己的大型消费群体,那么这两款车型的价格相当。他们自己的特点是什么?从很多方面来说,我们可以细分优势。

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LaVida VS Lei Ling外观:今年5月,新雷凌终于以11.58-15.28万元的价格上市。新款Ralink的外观仍然来自北美版的卡罗拉,并采用着名的“Keen连接到两侧的锐利灯光,采用扁平设计。后部依然简洁大方,风格独特尾部非常精致。外观,无论是正面标识还是尾部形状都具有大众汽车系列的特点。一般来说,Ralink的外观更具运动性,而LaVida更适合商务。

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朗逸VS雷凌内饰:朗逸的内饰看起来像中控水平拉伸视觉效果非常强劲,中央控制面板布置在出风口上方,与仪表板齐平,操作更方便。渐变饰板和全新设计风格的仪表板为内饰增添了丰富奢华的感觉。与LaVida的内饰相比,Ralink在室内设计方面相当合理。新的Ralink使用外露的中央控制大屏幕,但这种设计是一个观点问题。坐在驾驶座上可视地控制大屏幕的高度。它甚至会阻挡视线的一部分,新雷凌的后座通道高于旧的。与LaVida相比唯一的优势是它缺乏后排乘客的舒适性。

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动力:在车型的选择上,Ralink的产品矩阵相对丰富,除了Ralink的传统燃油版外,Ralink系列还为消费者提供双引擎版本,以及双引擎版本的油耗绩效理论会更好。新一代LaVida被MQB平台取代后,整车的重量减轻了,电力系统也发生了变化。最初的1.6L发动机更换为新的1.5L发动机,功率增加了4千瓦,峰值扭矩减少了5牛米。因此,税率也降低了。 280TSI仍配备1.4T发动机,功率参数与旧型号一致。在变速方面,1.5L发动机配备5速手动变速箱和6速自动变速箱,1.4T变速箱配备7速双离合变速器。

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根据最新的6月销售数据,大众朗逸的月销量达到31,302辆。虽然这次没有赢得第一名,但第二名被认为是一个理想的位置,并且其持续上升的注意力,以及大众品牌效应的影响,未来的冲刺也是第一件事;但是丰田刚刚上市的Ralink在上市的第一个月就查获了超过25,000份订单,这辆车于6月中旬交付给了商店。新的七月有一点希望。

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全文摘要

日本汽车一直吸引着许多低油耗的忠实粉丝。新的Ralink也继承了这一优势。与LaVida相比,双引擎版本的燃油经济性对消费者更具吸引力。但传统的汽油车型,配备7速双离合器动力总成的新款LaVida 1.4T车型可为家庭所有者提供强劲动力。因此,建议启动Lexington版本的双引擎版本,而全新LaVida的传统汽油版本仍然是不错的选择。

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